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新型折叠自行车解说词

作者：admin 发表时间：2010-6-7 8:29:07 阅读：次

一、 我为什么要发明折叠自行车？

市面上的折叠自行车有许多，我为什么还要发明折叠自行车呢?

因为我有一个愿望，我希望有一辆自行车可以带着上地铁，在车厢里不会碰痛碰脏别人。我所见到的折叠自行车都不适合带上地铁，或者体积太大，折叠后地上一大堆，占地面积大，或者有些零件象把手、刹车手柄、脚踏板向外面伸着，容易碰痛碰脏别人。我要发明一辆折叠起来比较规整，占地小，便于携带的自行车，以后骑自行车出门，遇到地铁可以乘地铁，遇到公交可以坐公交，遇到火车可以上火车，到那时，人的出行是多么方便啊！这才是自行车与大公交的完美结合。

我就是为了实现这个愿望才发明这辆折叠自行车的。所以我把我发明的这辆折叠自行车叫作“地铁族知己”。

新型折叠自行车有什么特点呢？

1、 折叠后更紧凑。该车的几大部件全都由周边向中间折叠，前轮向后折叠，后轮向前折叠，把手向后下方折叠，座垫向后折叠，所有部件向中间收缩，折叠后更紧凑更小。

2、 挡住脏的地方。座垫作成罩子的形状，将座垫向后转遮住比较脏的后轮胎，在拥挤的车厢里不会弄脏别人。

3、 将一些零件向内折，如将自行车把手折成与车身平行，将自行车的刹车手柄指向中间，将脚踏板折短，折叠后的自行车外形比较规整，在拥挤的车厢里不会碰痛别人。

4、 折叠后可以竖着放，底下可以伸脚，折叠后上面薄下面宽，可以贴身放，占地小，占据的空间也小，在拥挤的车厢里也不碍事。

5、 折叠后可以拖行，下面安装有小轮子，便于短距离拖行。

二、 为什么选用12寸车轮

这辆折叠自行车为什么要选用12寸车轮，不选更小的车轮呢？

车轮大了，折叠后体积大，不便于携带，所以车轮要小点，但是车轮太小，自行车的逾越性不好，遇到50mm的沟坎或台阶就难以逾越，颠簸大，冲击力大，严重时会折断前叉。特小车轮的自行车只能在平坦的路面上行驶，所以特小轮自行车实用性差。

    我们使用自行车，目的是为了代步，要把它当成交通工具，所以要有实用性，要有良好的逾越性，也就是说要能在较差的路面上行驶，譬如上了人行道，进入小区，进入胡同都要能骑行，遇到道路不平也要能够通过，不能下来推。

根据调查统计，10寸(ø254)～12寸(ø305)车轮是具有实用性的最小的车轮了。所以我发明的折叠自行车选用了12寸(ø305)车轮。

三、 结构特点

这辆折叠自行车的机械结构是符合力学原理的，为了折叠紧凑，它将四连杆机构引入了车身设计，它的独特设计使它在骑行时，前轮和后轮都呈稳定的自锁状态。轮距大，纵向稳定性好。车身后端设有U字形转轴座，对后连杆有导向和稳定作用，前连杆呈H形，整个四连杆机构有足够的横向稳定性。

折叠自行车的实用性要求收拢和展开要方便快捷，时间不能太长。这辆折叠自行车展开10秒钟、收拢13秒钟，基本上可以满足实际使用的需要。

该车的设计保证了骑行时前轮和后轮都呈稳定的自锁状态，绝对是安全的。
另外该车还设有锁紧机构，长时间用于骑行时可以拧紧锁紧机构。

这辆样车的制作材料是钢材，重15kg，如果以后改用铝合金制作，可以减轻重量到12kg，甚至更轻。

这辆折叠自行车采用了大量的标准件，70％的零部件都是普通自行车零件，所以该车具有良好的通用性和较低的制造成本。

这辆折叠自行车通过近一年的实际使用，证明该车有良好的实用性和可靠性。

四、不足与希望

这辆折叠自行车在整车和零件的造型方面，在折叠的方便程度方面，在新材料的使用方面都还有很大的提升空间，待以后不断完善和提高。

我祝愿它能尽快地投入生产，走向市场，在使用中不断完善不断成熟，造福于使用者，造福于人民大众。