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内置式折叠自行车

作者：admin 发表时间：2011-4-5 22:45:56 阅读：次

目前，市场上的折叠式自行车的款式很多。折叠的方式也五花八门。有一些厂家为了过分的追求折叠后的体积最小化，不惜将车轮改小，这种款式的车子折叠后的体积虽然达到了设计的效果，但在使用时却增加了能耗，而且对路面的要求也比较高。而另一些厂家为了使能耗达到最佳的效果，却没有能够更好地解决折叠后体积过大的问题。在目前现有的市场上，还没有那一款自行车能做到两者兼顾。
专利内容：
为了克服以上的一些缺点，本实用新型提供一种内置式折叠自行车，该内置式折叠自行车具有外形美观灵动，使用安全方便，折叠顺即且体积小巧等特点。
为实现上述目标，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：根据滚针轴承的工作原理，设计了一种无轮毂的车轮，将这种无轮毂的车轮应用到自行车的前轮上，折叠时将后车轮置于前车轮的无轮毂车轮之内。这将满足了折叠式自行车在保证其正常使用功能的前提下，以达到折叠后最小化的最佳目的。
本实用新型的有益效果是：将内置式折叠自行车的前轮采用无轮毂车轮，以达到该车在折叠时可以将一个车轮置于另一个无轮毂车轮之中。
产品背景
近年来，由于金融危机深入波及世界各主要经济体，受此影响，自行车出口遭受较大挫折。当前金融危机的影响仍在深入，全球经济复苏并没有时间表。因此我们要做好应对世界经济最困难最复杂局面的充分准备，才能化挑战为机遇，实现新的发展。经过数十年改革发展，国内自行车产业形成了民营企业为主体规模巨大的集聚产业体系，整体面貌和技术水平得到显著提升，通过自主创新又派生出规模巨大的新兴电动自行车产业，迅速成长为世界最大的自行车与电动自行车产业基地。但是，从世界自行车产业发展总体格局上衡量，我们的产业发展依然处于只大不强的局面，主要表现在我们的民营企业还没有足够的资本技术实力自主参与国际市场较量；在产业发展状态上，存在重产能、轻研发、构建品牌和国际市场营销力方面投入乏力的问题，导致产、研、销发展不相同步和结构上失调，使企业整体资质不高，产品综合竞争力不强；在国内市场也往往受宏观环境和经营理念的多方面制约，使广大企业基本处在资金链、科技链、利润链和市场链的低端苦苦挣扎。
我国自行车产业今后将有以下几方面的发展趋势：我国自行车产销量保持在现有水平并略有增长，出口产品质量有所提升。全球自行车每年1.1亿辆的需求量没有改变。全球没有一个与我国相同规模的生产自行车的国家或地区，所以，我国的生产量不可能很快下来。自行车产业将有大的结构性调整。从产业布局上看，国际上已经出现了两次大的自行车行业的产业转移：第一次从美国、日本向我国台湾转移；第二次从我国台湾向我国的沿海地区转移；现在是第三次转移，从我国的沿海地区向西部、中部地区转移，转移的目的主要是求得更低的固定成本和经营成本，其过程和影响值得长期关注。经营模式的调整：在今后的发展中，自行车企业必须创立自己的品牌，考虑怎样从ＯＥＭ的被动定价转向主动经营，培养自己的终端客户。自行车企业将加快品牌战略实施。企业要提升品牌价值，关键在于企业内功要加强，在于如何保证产品的标准统一。目前国内自行车行业的激烈竞争，最终将逼迫企业逐渐统一产品标准，同时加强服务，实施品牌战略。企业只有在不断变化的宏观经济形势和国内外市场环境中加快适应，加快创新，加快培育自己的品牌，才能走出困境。